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新能源優等生 試駕測試比亞迪宋Pro EV

2019/8/26 9:09:48 來源:好車網 編輯:林浩

【好車網 專業測試】宋Pro EV誕生于比亞迪e平臺,是一款五座的純電動SUV,在車型上大致分為高功率版和高功率高續航版。本次測試試駕的是高功率高續航版旗艦型,補貼后售價21.98萬元。在經過一系列專業試駕測試后,這款新車滿滿的驚喜感,尤其是底盤濾震方面,接著我就新車測試的結果來談談我對新車的看法。

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首先,我來交代一下宋Pro EV的基本資料。尺寸方面,新車的軸距為2712mm,長寬高分別是4650*1860*1700mm。動力方面,宋Pro EV搭載交流永磁同步電機,最大功率135kW,峰值扭矩280Nm。同時,它搭載了71kWh的三元鋰電池,NEDC續航里程達502km。

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我們在測試的時候暫時關閉了空調,并將駕駛模式調至Sport,并且關閉了ESP車身電子穩定系統(非專業人士切勿在開放道路進行試驗)。

據官方介紹,宋Pro EV 0-50km/h加速時間為4.3秒。經過我們在封閉場地的專業測試,得到實測結果是新車0-50km/h加速時間為4.0秒,0-100km/h加速時間最快為9.3秒。

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在ECO模式下,新車的加速十分線性,能帶給你輕柔的加速感。深踩加速踏板直到行程過半,就能獲得不錯的加速快感,輕松超越大車。

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在Sport模式下,新車的動力隨傳隨到,加速十分直接,猶如駕駛大排量豪華車,并且沒有任何動力輸出的遲滯,那種“拳拳到肉”的加速快感令我很快就上癮了。

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加速快也要剎得住,在封閉場地里,我們測得宋Pro EV 100-0km/h最短剎車距離為35.7米。從圖表上看到,新車在高速狀態下急剎車,剎車力是逐步釋放并穩定在一個水平,并且多次測試后,成績依舊穩定在37米左右,所以新車在剎車性能方面能帶給駕駛者充足的信心。

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新車在初段加速猶如開著大排量自吸豪華車,加速過程從容、順暢,你能感受到宋Pro EV有著良好的操控性能,動力充足,駕駛起來十分靈活。新車的方向盤轉向力度舒適輕松,因此女性車主也能很好地駕馭它。

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隔音降噪方面,新車采用了全新開發的聲學包及聲學材料設計,整車原生吸音棉面積達4平方米。新車的風阻系數為0.32Cd,大幅降低風噪。

經過我們用噪聲儀來測試車內的噪聲水平,時速40km/h,車內噪音水平為58分貝;時速達到120km/h,車內噪音水平為67.5分貝。從測試結果來看,宋Pro EV整體的隔音降噪表現不錯。

在試駕中發現,當車速超過了110km/h,我能清晰感受到A柱兩側的風噪聲,胎噪也會明顯增加;在時速40km/h及以下,車內幾乎聽不到電機的聲音,車廂內較安靜。

新能源優等生 試駕測試比亞迪宋Pro EV

作為一款家用SUV,宋Pro EV同樣配備了L2級智能駕駛輔助系統,其中包括ACC-S&G停走型全速域自適應巡航系統、EBA緊急制動輔助系統、CSC彎道速度控制系統、LDWS車道偏離預警系統、BSD盲點監測系統、LCA并線輔助系統、RCTA倒車側碰預警系統等等。

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我們開啟了ACC自適應巡航后,發現系統能識別路上各類車輛,反應靈敏。人力三輪車插隊到前方,宋Pro EV也能識別出來,及時剎車減速并保持合理車距。對于此功能,我唯一不太適應的是,國人的駕駛習慣都喜歡有空位就變道插隊,那么開啟ACC功能后,“被插隊”的現象尤為明顯,除了跟前車保持距離較充分的原因外,與新車在自動加速和減速存在一定延遲也有關系。

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